本報10月27日訊(記者 鄧晶琎 通訊員 張小剛)傳統運砂船因其長長的皮帶裝置,被形象稱為“長頸鹿”。今後,“長頸鹿”的“脖子”可實現摺疊收縮,從而減少運砂船的碰擦事故,保障水上安全航行。記者25日從省水運管理局獲悉,這項皮帶機自由收放技術25日在我省率先通過驗收,即日起在全省推廣。2015年10月底前,我省所有運砂船將全部完成技術改造。
  記者25日在湘江長沙段看到,停泊在岸邊的一艘運砂船,其皮帶機長達數10米,伸出船首的長度占船體總長的40%。技術人員啟動按鈕後,皮帶機緩慢地往上翻轉180度,最終平放在甲板上。
  “皮帶機設備是影響運砂船營運安全和過閘效率的關鍵。”省水運管理局局長陳健強介紹,傳統運砂船皮帶機伸出船首10多米,船舶航行時船體重心高,嚴重影響船舶穩定性,存在較大安全隱患。此外,皮帶機增加了船舶總長,在通航船閘樞紐時,過閘船舶數量受限,嚴重影響船閘過船效率。
  根據交通運輸部要求,今年起,全國運砂船的皮帶機需進行伸縮改造技術研究並推廣。我省組織成立專項課題組,通過詳細調研和方案論證後提出了整體翻轉式和摺疊翻轉式兩項技術創新,並於25日在全國率先完成技術驗收。
  該技術在保證原有裝卸效率的前提下,均可實現皮帶機的自由收放,提高了船舶航行的安全性。特別是在通航密集區域及船舶過閘、靠泊作業時,可有效降低碰擦事故的發生率。
  據介紹,明年6月30日前,我省將完成第一批運砂船舶的改造,率先完成改造的船舶可優先通航船閘樞紐。  (原標題:運砂船“長頸鹿”皮帶可收縮)
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